В края на лятото или началото на есента се очаква да започне изграждане на обхода на Кресна, част от проекта за завършване на АМ „Струма“. Това каза инж. Йордан Вълчев, председател на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ в предаването „Лице в лице“ по БТВ. Той уточни, че техническия проект е приет от АПИ със забележки, които в сега се отстраняват. По думите му в момента се работи се по процедура за обявяване на търг за разработване на идеен проект за трасето, по което ще преминава трафика от София към Гърция през Кресненското дефиле, а плановете за платното от Гърция към София предвиждат то да преминава през планината в отсечката от Кресна към Симитли.
Прогнозната стойност на търга за участъка Бяла – Велико Търново от АМ „Русе – Велико Търново“ е на база реалните цени в строителството в момента, информира още инж. Вълчев. По думите му стойностите са съпоставими в тези първия участък от магистралата, който е търгуван през 2020 г. Той обясни, че прогнозната стойност в процедурата тогава е бил 13 млн. на км, а е спечелен с предложение от 20 млн. лв. на км, като към тях трябва да се добави и инфлацията за този период от 108% и по този начин цената достига близо 42 млн. лв. на км.
Участъкът Бяла – Велико Търново е много по-сложен, защото се приближава към планината. Част от него е и най-голямата пътна детелина, което ще се строи в България. В този участък има 2 км тунели и 9 км виадукти. Инж. Вълчев коментира, че ако някой има данни за корупция, има органи към които могат да се обърнат и да бъдат сезирани. Процедурата в момента е открита, като всеки желаещ може да подава оферти до 13 май т.г., след което назначената комисия от АПИ ще определи изпълнителя. Прогнозният срок за изпълнение на участъка Бяла – Велико Търново е 5 години.
Тази година е предвидено обследване на около 4400 км от републиканската пътна мрежа, заяви още инж. Вълчев. Той посочи, че АПИ и Институтът по пътища и мостове следят непрекъснато състоянието на републиканската инфраструктура и организират взимането на ядки от пътища, които са в края на гаранционния си период. Качеството на строителство на обектите се следи от надзора на всеки обект, посочи още инж. Вълчев и подчерта, че в последните години трасетата, които се изграждат у нас напълно отговарят на европейските изисквания.
Предвидени средства в бюджета на Агенцията за тази година са по две пера. Едното е за текущ ремонт и поддържане, за което са заложени около 680 млн. лв., а другото са капиталовите разходи, които включват новото строителство, за които са предвидени малко над 1 млрд. лв.
Инж. Вълчев съобщи още, че се провеждат редовни срещи с превозвачите и разговорите ще продължат относно предстоящото увеличение на тол таксите. По думите му се предвижда ръст от 10% на таксите сега и още 10% през есента. Той уточни, че комуникацията с транспортния бранш продължава и ще бъдат дискутирани и техните предложения.
