Изграждането на наземните участъци от „Струма” през Кресненското дефиле ще струват двойно по-скъпо

am_struma_magistrala01069111

Край на най-ниските строителни цени за магистрали, изтъквани с гордост от премиера Бойко Борисов. Изграждането на наземните участъци на магистрала “Струма” през Кресненското дефиле ще струват двойно по-скъпо. Вместо обичайните 3 – 4 млн. лв. на километър, те ще се строят за 8 – 9 млн. лв. Така се доближават вече до цените в северната ни съседка Румъния, но остават по-ниски от тези в Централна и Източна Европа.

Това стана ясно след като бяха отворени ценовите оферти за изграждането на отсечките Кресна – Сандански и Благоевград – Крупник, пише “Медиапул”. Очаква се цената да скочи още за последния най-труден и сложен участък, за който предстои да се реши окончателно дали ще е един дълъг тунел или няколко малки. Консорциум “Струма – Лот 3.3” спечели изграждането на 24-километровата отсечка между Кресна и Сандански на магистралата с цена от 213 млн. лв. без ДДС. Сдружение “АМ Струма 3.1”, в което влизат шест български фирми начело с местната “Агромах”, пък ще строи 17-километровия участък от Благоевград до село Крупник. Освен благоевградската “Агромах” в обединението влизат още хасковската “АБ”, варненската “Хидрострой”, “Пътища Пловдив груп”, “Пътища Пловдив” и софийската “Алве консулт”. Обединението получи максималния брой от 100 точки по техническата оценка на офертата и даде третата най-ниска цена от 139 млн. лв. без ДДС. Строителството на участъка беше с прогнозен бюджет 150 млн. лв. без ДДС, дължината е 13 км, има 3 пътни възела и осем моста. Финансира се от еврофондове и националния бюджет.

Другата разлика от търговете през изминалия програмен период спрямо настоящия е, че до отварянето на ценовите оферти трудно пробиват чужди фирми. И този път ситото на техническата част беше преодоляно само от консорциуми, водени от големите български строители в бранша – “Трейс”, “ПСТ Холдинг”, “ГБС-Инфраструктурно строителство” и “СК-13 Пътстрой”. Единственият чужд участник, който успя да пробие, е китайската “Чайна Комюникейшън кънстръкшън къмпани”, която участва в надпреварата заедно със “СК-13 Пътстрой”.

Това ще бъде първи обект на “Агромах” като главен изпълнител на магистрален участък. Победата на консорциума беше очаквана, защото “Агромах” е местна фирма, познава терена, има асфалтови бази и бетонни възли, както и достатъчно техника. Критерият за избор на изпълнител на обществената поръчка е “икономически най-изгодна оферта”, в която цената има 75 % тежест, а техническата оценка – 25 %. Техническото предложение на сдружение “АМ Струма 3.1” беше оценено с максималните 100 точки, което им даде съществена преднина пред останалите четирима кандидати, допуснати до отваряне на ценовите оферти.

За да изгради 17-километровата отсечка между Благоевград и Крупник, “АМ Струма 3.1” предложи договорна сума от 139 млн. лв. без ДДС и максималната договорна цена от близо 155 млн. лв. без ДДС, която се оказа достатъчна да изпреварят останалите кандидати. Прогнозният бюджет за изграждането на отсечката беше 150 млн. лв. без ДДС.

ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ..

Последвайте ни...

81,580Последователикато
1,538последователиследвам
507абонатиабонирам

Най-новите новини

Партньори

Най-доброто онлайн казино в България, представено от CasinoBulgaria10.

error: