Край на най-ниските строителни цени за магистрали, изтъквани с гордост от премиера Бойко Борисов. Изграждането на наземните участъци на магистрала “Струма” през Кресненското дефиле ще струват двойно по-скъпо. Вместо обичайните 3 – 4 млн. лв. на километър, те ще се строят за 8 – 9 млн. лв. Така се доближават вече до цените в северната ни съседка Румъния, но остават по-ниски от тези в Централна и Източна Европа.
Това стана ясно след като бяха отворени ценовите оферти за изграждането на отсечките Кресна – Сандански и Благоевград – Крупник, пише “Медиапул”. Очаква се цената да скочи още за последния най-труден и сложен участък, за който предстои да се реши окончателно дали ще е един дълъг тунел или няколко малки. Консорциум “Струма – Лот 3.3” спечели изграждането на 24-километровата отсечка между Кресна и Сандански на магистралата с цена от 213 млн. лв. без ДДС. Сдружение “АМ Струма 3.1”, в което влизат шест български фирми начело с местната “Агромах”, пък ще строи 17-километровия участък от Благоевград до село Крупник. Освен благоевградската “Агромах” в обединението влизат още хасковската “АБ”, варненската “Хидрострой”, “Пътища Пловдив груп”, “Пътища Пловдив” и софийската “Алве консулт”. Обединението получи максималния брой от 100 точки по техническата оценка на офертата и даде третата най-ниска цена от 139 млн. лв. без ДДС. Строителството на участъка беше с прогнозен бюджет 150 млн. лв. без ДДС, дължината е 13 км, има 3 пътни възела и осем моста. Финансира се от еврофондове и националния бюджет.
Другата разлика от търговете през изминалия програмен период спрямо настоящия е, че до отварянето на ценовите оферти трудно пробиват чужди фирми. И този път ситото на техническата част беше преодоляно само от консорциуми, водени от големите български строители в бранша – “Трейс”, “ПСТ Холдинг”, “ГБС-Инфраструктурно строителство” и “СК-13 Пътстрой”. Единственият чужд участник, който успя да пробие, е китайската “Чайна Комюникейшън кънстръкшън къмпани”, която участва в надпреварата заедно със “СК-13 Пътстрой”.
Това ще бъде първи обект на “Агромах” като главен изпълнител на магистрален участък. Победата на консорциума беше очаквана, защото “Агромах” е местна фирма, познава терена, има асфалтови бази и бетонни възли, както и достатъчно техника. Критерият за избор на изпълнител на обществената поръчка е “икономически най-изгодна оферта”, в която цената има 75 % тежест, а техническата оценка – 25 %. Техническото предложение на сдружение “АМ Струма 3.1” беше оценено с максималните 100 точки, което им даде съществена преднина пред останалите четирима кандидати, допуснати до отваряне на ценовите оферти.
За да изгради 17-километровата отсечка между Благоевград и Крупник, “АМ Струма 3.1” предложи договорна сума от 139 млн. лв. без ДДС и максималната договорна цена от близо 155 млн. лв. без ДДС, която се оказа достатъчна да изпреварят останалите кандидати. Прогнозният бюджет за изграждането на отсечката беше 150 млн. лв. без ДДС.