Автомобилите имат четири вида филтри: въздушен филтър, филтър за купето, филтър за двигателно масло и горивен филтър. И трите се използват за филтриране на това, което влиза в двигателя или в купето. Нека видим конструкцията на филтрите, симптомите на неизправности и причините за неизправности за всеки тип.
Въздушен филтър
- Въздушният филтър предпазва двигателя от прах, мръсотия и малки отломки, които да попаднат с въздуха. Състои се от плисиран филтър и рамка, която го държи на място. Някои модели могат да бъдат оборудвани със специален ротор, предназначен за предварително почистване на силно замърсен въздух.
- Основната причина за неизправността е натрупването на мръсотия и отломки, които предотвратяват преминаването на въздух.Освен това въздушните филтри могат да се повредят, ако вентилационната система на картера е повредена и позволява на маслото да попадне в тях.
- Симптомите са дефекти в захранването, затруднено стартиране и черен дим.
- Въздушният филтър трябва да се сменя на всеки 10 000-15 000 километра.
Кабинен филтър
- Филтърът на кабината филтрира въздуха, влиза в кабината, от прах, отломки и замърсяване. Състои се от нагънат филтър и рамка, която го задържа на място и често има допълнителен слой активен въглен, който абсорбира газовете. Филтрите, използвани в климатичните системи, съдържат специален материал, който абсорбира влагата.
- Основната причина за неизправност е натрупването на мръсотия и отломки, но също и бактерии и алергени, които са вредни за здравето.
- Ако капацитетът на филтъра на кабината е ограничен, може да забележите натрупване на прах на таблото, замъгляване на прозорците при дъждовно време и намалена ефективност на отоплението и климатизацията. Понякога в колата има неприятна миризма.
- Кабинният филтър трябва да се сменя на всеки 10 000 километра.
Маслен филтър
- Масленият филтър предпазва двигателя от примеси, присъстващи в моторното масло, произведени от маслото, което се влошава, или от остатъци от работните части на агрегата. Те са оборудвани с предпазен клапан (байпас) и възвратни клапани, които осигуряват своевременното и непрекъснато подаване на смазка към двигателя.
- Основната причина за неизправност е натрупването на мръсотия и отломки, образувани от влошеното масло или от отломки от работните части на устройството.
- Понякога има увеличение на потреблението. Запушеният маслен филтър обикновено няма очевидни симптоми, тъй като е оборудван с байпасен клапан. По принцип проблемът с масления филтър причинява намалено смазване на двигателя и ако не бъде заменен, възникват повреди на двигателя.
- Този филтър трябва да се сменя при всяка смяна на маслото.
Горивен филтър
- Горивните филтри филтрират мръсотията и водата от горивото. Те са различни в зависимост от вида на горивото. Те могат да бъдат оборудвани със специална камера за разделно събиране на вода. Важно е да се филтрира водата, особено в дизеловите двигатели, която се образува по време на производството, в резервоарите на дистрибуторите и в биодизела.
- Основната причина за неизправност е натрупването на мръсотия и отломки, присъстващи в горивото или идващи от резервоара.
- Филтърът трябва да се смени, когато се натрупа мръсотия или се повреди. Когато това се случи, потокът от гориво често се променя и двигателят може да загуби мощност, да бъде нестабилен, да вибрира, да дрънка, да спре или да не стартира. Консумацията често спада, тъй като дебитът на бензин е намален и производителността се влошава. Може да светне един от индикаторите за неизправност.
- Обикновено животът на бензинов филтър варира между 20 000 и 80 000 км. Дизеловият филтър обикновено трае 20-30 000 км; те имат по-кратък среден живот от бензиновите филтри. Газовите двигатели имат различни видове филтри, обикновено с по-кратка продължителност от тези за дизела и бензина, 15-20 000 км
Сервизни съвети
- Винаги трябва да избирате подходящи продукти за вашата кола. Несъвместимите части ще бъдат ефективни и могат да повредят автомобила ви.
- Използвайте висококачествени течности. Замърсяването с нискокачествено гориво и течности и използването на неподходящи добавки може да доведе до преждевременно запушване на филтърните елементи.
- Избягвайте прегряване на двигателя и скоростната кутия. Високите температури развалят маслото и водят до повишено образуване на сажди и натрупване на замърсители в системата.
Замяна на филтър: видео с инструкции
Как се сменят филтър за купе на AUDI A6 C5:
- Изваждаме уплътнителя
- Изваждаме облицовката на пространството под капака
- Изваждаме стария филтър и поставяме новия
- Нека отново съберем извадените парчета
Информацията е взаимствана от:
https://www.autodoc.bg/rezervni-chasti/filtr
https://fakti.bg/technozone/390038-koga-se-smenat-filtrite-v-avtomobila
