Софийска градска прокуратура, в рамките на надзора за законност в съответствие с чл. 145 от Закона за съдебната власт, е разпоредила проверка по постъпила жалба от член на Управителния съвет на Сдружение на малките и средни превозвачи относно данни за отклонения в тонажа при осъществяване на метрологично измерване на теглото на товарните автомобили. В нея се посочва за налагани глоби, които следва да се плащат на място, без право на обжалване.
Предметът на проверката касае реда и начина на използване на монтирани 6 броя везни с автоматично действие за измерване на моторни превозни средства в движение и за измерване на осовото им натоварване. Същите са били монтирани и въведени в експлоатация през 2020 година на ГКПП Кулата след изпълнен проект за „Реконструкция на ГКПП Кулата“.
Софийска градска прокуратура е изискала становища от Агенция „Митници“, Агенция „Пътна инфраструктура“, Министерство на икономиката, Държавна агенция за метрологичен и технически надзор (ДАМТН), Български институт по метрология (БИМ), Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и Сдружение на малките и средни превозвачи. Проведени са били и работни срещи между институциите.
В прокуратурата са постъпили данни от извършените проверки със становища на проверяващите органи и доклади от институциите, ангажирани с изясняване на фактите и обстоятелствата, с оглед експертната им компетентност.
Въз основа на цялата представена документация, Софийска градска прокуратура е установила, че поставените кантари от типа AR-WIM, с производител ESIT, на територията на ГКПП „Кулата“, не подлежат на метрологичен контрол съгласно действащото национално законодателство, поради което такъв не е осъществяван от БИМ. Установено е било обаче липса на съгласуване от страна на Агенция „Митници“ с ДАМТН и БИМ по отношение закупуване на кантарите от AR-WIM, с производител ESIT, и тяхното приложение на граничните пунктове на територията на Република България.
С оглед констатираните различни становища на компетентните контролни органи, Софийска градска прокуратура е определила 30-дневен срок за изготвяне на писмени доклади относно предприетите конкретни мерки, мероприятия, законодателна инициатива и други такива действия, с оглед законовите им правомощия и компетентност, за отстраняване на констатираните нарушения и несъответствия с цел опазване на обществения интерес и правата на гражданите.
Аз съм транспортна фирма и два пъти платих такси по 500 лева. Проблема на Кулата е ,че камиона плаща такса за претоварване като кантарите не са верни. Товара е за Румъния /мандарини или портокали и на Русе на кантара и на Румънския кантар товара е в норми-без претоварване. Клента е съгласен да заплати такса претоварване но иска документ от Румънски кантар и където и да измеря камиона то всичко е наред-само на Кулата има проблеми. По някакъв начин или с копче манипулират кантара.Камиона на Русе е по тежък защото в България зареждам над 300 литра нафта и имам всички документи както се води дело в Благоевград за което делото ще излезе след три месеца. Това е РЕКЕТ който си длъжен да заплатиш без право на обжалване и отказ. На втория курс исках да се върна в Гърция и да откажа товара-но не ми позволиха да се върна без да заплатя таксата. Вземат такса за използване на републиканска пътна мрежа преди да я използваш и неможеш да се откажеш като например мога да мина през други държави. Има една закръглена дама с оранжева боядисана коса която е на възраст,комплексирана от телосложението си, началник смяна и държанието и към Българските шофьори е отвратително. Ръководството на агенция митници не е подбрал компетентен персонал с нужната квалификация който може да работи в енергийна динамична среда.Служителите на митницата трябва да знаят, че техните заплати идват от моите данъци и такси и те са лицето на Р. БЪЛГАРИЯ.
Патувам в цяла Европа но като България нама на света.