Проектът за модернизация на ж. п. линията София – Перник – Радомир предвижда увеличаване на скоростта на влаковете до 160 км/ч. Общата дължина на трасето е 48,6 км и обслужва десет гари. Проектната скорост на съществуващата линия е 75-100 км/ч., като реално максимално достигнатата скорост е 80 км/ч. поради ограничения на места. Линията е единична и е електрифицирана, а в отсечките София – Захарна фабрика, и Батановци – Радомир, е двойна .
Проектът за модернизация запазва съществуващото трасе до Владая. Избраното решение за участъка Владая – Драгичево, предвижда строителство на нова двупътна линия и тунел, дълъг 4850 м. Според специалисти така ще се реши проблемът със засягане на жилищни райони на север от съществуващата линия над Владая. В участъка Драгичево – Перник, ще има двойна железопътна линия за скорост 120-160 км/ч. по съществуващото трасе. Там се налагат някои ограничения заради наличието на магистрала и крива с малък радиус при влизане в гара “Перник”.
Между Перник и Радомир ще има двойна ж. п.-линия за скорост 160 км/ч., като до спирка “Кракра” трасето е проектирано по съществуващото с ограничения на места на скоростта до 110 км/ч. Ще бъдат изградени два тунела с обща дължина 1195 м.
На наличните големи съоръжения по ж. п.-линията София – Драгичево – Перник – Радомир, ще бъде направена реконструкция, или подмяна с нови. Всички прелези се премахват и се заменят с нови надлези и подлези. Предвижда се изграждане на седем нови моста над Струма, като техните устои не засягат речното корито, и четири нови – над улици и пътища. Проектирано е и построяване на 95 водостоци, от които 10 са в участъка, разположен най-близо до защитената зона “Витоша”. Те ще бъдат заустени във Владайската река./БТА
