Разработва се алтернатива на тунела в Кресненското дефиле. Разрешение за това е дала Европейската комисия, каза вчера министърът на транспорта Николина Ангелкова по време на българо-австрийски бизнес форум. Алтернативата е скоростен път за 100 км в час, който да следва сегашното трасе. Тунелът, който трябваше да е 15 км, е изключително сложно съоръжение, а заедно с него цената за цялото трасе от 65 км трябваше да е 1,5 млрд. лв.
Работата по тунела не е спряла. След проектирането му ще се прави втора оценка за въздействие на околната среда, добави Ангелкова. Договорката с еврокомисията е в тази процедура да се включи и екооценка на алтернативата. Ако бъде избран скоростен път, ще се икономисат 250-300 млн. евро, казват запознати. В началото на 2016 г. ще е ясно на кой вариант се спираме, пише “24 часа”. Завършването на магистрала “Струма” е приоритет за програмния период от 2014 до 2020 г.
Други основни проекти са магистрала “Хемус” и тунелът под връх Шипка. По-късно в кулоарите на конференцията “Балканите – инфраструктура и транспортни връзки между Черно и Адриатическо море” Ангелкова каза, че строежът на двата нови моста над Дунав – при Никопол-Турну Мъгуреле и Силистра-Калъраш, трябва да започне през 2017 г. Проектирането им ще бъде през 2016-2017 г. Ако трябва да се изгражда само пътен мост, това ще се случи още през 2019 г. Анализира се обаче възможността и за жп линия. Министърът на транспорта постави акцент върху липсващите жп връзки между България и Македония и Македония и Албания. От българска страна трябва да се изпълни модернизацията на жп линията “Радомир – Гюешево” с обща прогнозна стойност от над 450 млн. евро.
Министър Ангелкова и колегите и? от Македония и Албания излязоха с обща декларация за включване на коридор №8 като част от европейската транспортна мрежа.