Съкращаването на нови влакове в БДЖ спира, а спрените досега ще бъдат възстановени.
Условието това да се случи е в петък министърът на финансите Владислав Горанов да се съгласи да прехвърли отделените 40 млн. лв. за разплащане с кредиторите на БДЖ в субсидията на компанията, пише “Капитал”. Решението беше взето единодушно в комисията по транспорт в парламента в присъствието на ръководството на Министерството на транспорта и на БДЖ, синдикати, областни управители. До връщането на нещата в изходна позиция се стигна, след като първото премахване на 38 губещи разписания предизвика голям политически и обществен отпор по места, а синдикатите заплашиха с протести.
От 1 февруари трябваше да започне съкращаването на нови 81 влака, но и това е на път да не стане.
Дори и прехвърлянето на парите да се състои обаче, това ще спечели само време на БДЖ, която работи на загуба от години и не може да се разплати с кредиторите си. Прекратената оптимизация на мрежа и на служители само доказа за пореден път, че реформите в железницата са малко вероятни.
Депутатите приеха три препоръки. Първата, приета с единодушие, е към министъра на финансите, който да преобразува въпросния целеви капиталов трансфер от 40 млн. лв. в субсидия. Втора препоръка, отново приета с единодушие, депутатите отправиха към министъра на транспорта Ивайло Московски. Тя предвижда да се преустанови редуцирането на разписания до приемането в срок до 4 месеца на стратегически документ за развитие на железниците. Третата препоръка е за връщане на спрените до момента 38 разписания в технически възможния срок, като изпълнителният директор на БДЖ Владимир Владимиров заяви, че необходимите на общините влакове ще бъдат върнати.