„Ако към граничния пункт Кулата-Промахон тръгнат в един ден малко над 10 000 автомобила, няма как се де избегнат километричните колони. Абсурдно е ако някой да си мисли, че има организация, с която да предотврати задръстването.“ Това разказаха вчера пред „Труд” пенсионирани митничари и граничари от най-натоварената точка между България и Гърция.
Според бившите служители обяснението е много просто. Пунктът Кулата – Промахон е проектиран и строен преди десетилетия по време на Студената война между противникови държави. Сега е врата между страни от Европейския съюз.
На границата има по 4 ленти за влизане и излизане, но дори и техният брой да бъде удвоен, това няма да реши проблема. А той идва от буферната зона, тоест от моста, който свързва двете гранични територии. Мостът на ничия земя е тесен, стар и се нуждае от ремонт и разширение. В момента той действа като като фуния. Но едно подобно строителство е въпрос на преговори на най-високо ниво между двете страни.
„Дошло е време или за разширение, или за изцяло нов мост. Все пак и България и Гърция строят широки магистрали една към друга. Ако трябва – да кандидатстват заедно за изцяло нов мост с европари”, казва бивш митничар от Петрич, който пожела анонимност. Сега той пътува често до южната ни съседка по работа или като турист. Минавал е през всички пунктове към Гърция. „Никой не изследва потоците от камиони и автомобили, от които наши градове идват и защо например някои решава да мине през Кулата, а дрег през Илинден или през Маказа. Задължително е на пунктовете да се прави статистика”, добавя експертът.
Последното голямо пътуване към Гърция в началото на септември колоната на Кулата на моменти стигаше до 20 км. Отчетено бе рекорд – само за 24 часа през пункта са минали 15 хиляди автомобила и са обработени 70 хиляди души.
За „тапата” по границите вина има и старата техника. При голямо натоварване системите на МВР блокират, разстартират се автоматично, чака се по 10-15 минути да влязат пак в работен режим. При лошо време спира токът и компютрите стават излишни и започва записване в халваджийски тефтери.
Ако в колата, минаваща през граничния пункт, пътува едно или няколко деца, за тях трябва да се носи нотариално заверена декларация, данните от която се записват задължително в системата. Това води до забавяне. Ако туристите са забравили, че декларацията трябва да е в два екземпляра, колата стои на пункта, докато мама или татко тичат да търсят ксерокс.
От тази пролет граничарите следят стриктно да не би в колите да се возят бежанци, затова карат да се отварят фабрично затъмнените задни прозорци и багажниците.
