Всекидневно у нас стотици влакове се движат по 6500 км железни пътища. Според експерти, състоянието им никак не е цветущо. Въпреки модернизацията на няколко линии, десетки са слабите места, които имат нужда от спешна рехабилитация. Заради безопасността на влаковете, в 517 отсечки от жп мрежата, Национална компания железопътна инфраструктура е препоръчала намаляване на скоростта на движение с между 25 и 90 км/в час, информира БНТ.
Девета линия – Русе-Каспичан е най-старата в България. Хитрино се намира именно на тази линия. Работници дори заснемат как товарни композиции, движещи се с 40 км./час, подскачат по линията. Под самите траверси подложката е изронена.
В България линиите са общо 6500 км., като 9 са най-натоварените. През 2017 г. по 517 участъка мобилната лаборатория на НКЖИ е препоръчало влаковете да се движат със средно между 25-90 км. в час по-ниска скорост.
При Хитрино препоръката е скоростта да падне от 70 на 60 км. заради релейната уредба, която сигнализира входните стрелки. Най-честите причини за всички намаления на скоростта са влошеното техническо състояние на железния път, износени стрелки.
Националната компания “Железопътна инфраструктура” придвижва редица проекти за рехабилитация на мрежата – София-Свиленград е последният. Но не всичко може да бъде ремонтирано, твърдят експертите.
Парите за ремонт и поддръжка на жп мрежата през 2017 г. са с 35 милиона лева по-малко в сравнение с миналата.
